一種汽車揚聲器支架及外殼，包括支架本體，所述支架本體包括橫向設(shè)置的固定板，且固定板的下側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個豎直設(shè)置的支撐腿，所述支撐腿遠離固定板的一側(cè)通過緩沖機構(gòu)連接有橫向設(shè)置的墊板，所述墊板的側(cè)壁上貫穿設(shè)有螺釘孔，所述固定板的側(cè)壁上設(shè)有揚聲器外殼，且揚聲器外殼為中空結(jié)構(gòu)，所述揚聲器外殼通過轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊，所述揚聲器中設(shè)有驅(qū)動電機，且驅(qū)動電機的輸出軸連接有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸。

一般汽車揚聲器都是固定在汽車的放置槽或者支架上，僅僅起到喇叭的作用，由于沒有緩沖減震的作用，使得揚聲器很容易被毀壞，且揚聲器的防塵罩會堆積灰塵，但是一般的揚塵器的防塵罩固定在其中，難以拆卸下來進行清洗，且難以對內(nèi)部元件進行維修。為此，我們提出一種汽車揚聲器支架及外殼來解決上述問題。

汽車揚聲器支架的作用就是為了保持汽車音響喇叭穩(wěn)定的機械結(jié)構(gòu)，所以采用的防諧振材料制成，比如鋼、鋁合金、鎂合金等。現(xiàn)在不少大口徑的低音喇叭仍用鋼支架，是因為它的制造成本低，而且，但如果鋼料太薄，則容易引起諧振。而鋁合金或鎂合金壓鑄的支架在穩(wěn)固性以及防諧振方面的性能佳，外型亦美觀，但這類支架的制造成本就比鋼支架的高。大喇叭自動化的是因為喇叭的骨架太大，人工搬運太過費勁。