汽車電器零配件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力沖壓件加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。汽車電器零配件的重量輕、厚度薄、剛度好。它的尺寸公差是由模具的，所以質量穩(wěn)定，一般不需再經機械切削即可使用。冷汽車電器零配件的金屬組織與力學性能優(yōu)于原始坯料，表面光滑美觀。冷汽車電器零配件的公差等級和表面狀態(tài)優(yōu)于熱汽車電器零配件。

下面，講解一下汽車電器零配件加工的技術措施：

一、設計五金時，應考慮安裝機械化裝置的位置，以便時用機械化、自動化裝置代替手工操作。

二、零件要有足夠的不錯度，材料選擇正確，五金應避免有與機能無關的外部凸凹，外部應倒棱，導柱導套應遠離操作者，五金壓力中心應通過或靠近模柄中心線，導向、定位等重要部位，要使操作能看清楚。

三、五金結構應能操作方便，操作者勿手、臂、頭伸入危險區(qū)即可順利完成沖壓工作。

四、頂件器、推件器及卸料板等結構。

五、調試、安裝、修理、搬運和貯藏方便，不會因五金結構問題而引發(fā)意外事故。

汽車電器零配件加工經實際操作可知，刮痕（輥子表面或者異物質引起），異物進入后在卷料背面壓出鼓包（異物掉下則消失）和輥子痕跡（異物附著在輥子上引起）是使用中常出現的問題。解決沖壓件卷料不良現象方法很簡單，去掉異物就是直接的方法。在沖壓件行業(yè)里，沖壓有時也稱板材成形，但略有區(qū)別。所謂板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進行。塑性加工的成形方法統稱為板材成形，此時，厚板方向的變形一般不著重考慮。

汽車電器零配件加工的技術措施：

一、設計五金時，應考慮安裝機械化裝置的位置，以便時用機械化、自動化裝置代替手工操作。

二、零件要有足夠的不錯度，材料選擇正確，五金應避免有與機能無關的外部凸凹，外部應倒棱，導柱導套應遠離操作者，五金壓力中心應通過或靠近模柄中心線，導向、定位等重要部位，要使操作能看清楚。

三、五金結構應能操作方便，操作者勿手、臂、頭伸入危險區(qū)即可順利完成沖壓工作。

四、頂件器、推件器及卸料板等結構。

五、調試、安裝、修理、搬運和貯藏方便，不會因五金結構問題而引發(fā)意外事故。

汽車電器零配件的制造流程，希望對您有所幫助：板料，模具和設備是沖壓件加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓件所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的用工具。沖模在沖壓中重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產難以進行；沒有的沖模，的沖壓工藝無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件。